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VeryLube Turbo (VLT) enthält Fullerene mit der Anzahl der Atome 60 (C60), also Moleküle mit idealer Kugelform. Diese Mikrokügelchen im Ölfilm verhalten sich wie molekulare Lager und jeder Tropfen VeryLube Turbo enthält Millionen davon. Durch die Anordnung im TPC- System (Kolben-Ring-Zylinder) bzw. zwischen Lagerlager und Kurbelwelle erhöhen sie die Widerstandsfähigkeit gegen dort auftretende Überlastungen deutlich. Der VLT-haltige Ölfilm ist definitiv stärker. kommen die Reibelemente nicht in Kontakt Auch bei starken Überlastungen und der Reibungskoeffizient sinkt deutlich. Unter kritischen Bedingungen (Starten eines kalten Motors, Start-Stopp-System, sehr lange Stillstandzeiten, insbesondere im Winter) halten die in VLT enthaltenen Wirkstoffe ständig Fullerene auf den Oberflächen der Reibpaarungen. Selbst wenn die besten Öle oder andere schützende Zusätze vollständig in die Ölwanne abgelaufen sind. Dadurch wird ein konstant hohes Schutzniveau gewährleistet.
Xado VeryLube Turbo – Funktioniert es wirklich? Unabhängiger Reibungstest: In diesem Test reines Liqui Moly- ergab Öl allein ein Ergebnis von 0,11, und wenn VeryLube Turbo hinzugefügt wurde, sank die Reibung auf 0,03. Somit kommt es trotz der hohen Qualität des Öls zu einer zusätzlichen Verbesserung des Schutzes und einer 4-fachen Reduzierung der Reibungskräfte.
Anwendung: Geben Sie den Inhalt des Behälters in einen warmen Motor (durch den Öleinfüllstutzen) im Verhältnis: 1 Flasche(125 ml) pro 3–5 l Motoröl. Die optimalste Konzentration des Präparats beträgt 3 % des Volumens des eingegossenen Öls. Die zulässige Überdosierung beträgt 50 %, also maximal 4,5 % des eingefüllten Ölvolumens.
Einmal für die gesamte Lebensdauer des Öls verwenden – vom Einfüllen von VLT bis zum Ölwechsel.
HINWEIS: Bei mechanischen Schäden (gerissener Kolbenring, undichte Ventile, tiefe Kratzer auf der Zylinderoberfläche) oder Anzeichen von starkem Motorverschleiß wird das Produkt nicht verwendet.